Nueva Pensión: "Es un proyecto original y moderno"

Los clubes que mejores resultados deportivos y económicos han alcanzado en los últimos tiempos, han mantenido una política que prioriza las divisiones inferiores. Apostar a los denominados “chicos del club” no es simplemente darles continuidad en Primera División cuando asoman entre los grandes. Su apuesta comienza mucho antes, desde que se suman al fútbol juvenil. Más aún, con aquellos jóvenes que llegan desde lejos, sin sus familiares para ser contenidos en una pensión, con toda la responsabilidad que ello implica para una institución social y deportiva.
   
San Lorenzo, entendiendo esta política que no ha sido prioridad en los últimos años, y ahora con el proyecto de Alberto Fanessi, busca instalar con la construcción de una nueva pensión para el fútbol juvenil, un moderno hogar que será parte de un complejo innovador para esta disciplina que estará ubicada en el vértice Sur de la Ciudad Deportiva.

Por ello, Mundo Azulgrana conversó con el arquitecto Agustín Vital, encargado de la obra que es uno de los proyectos del Departamento de Marketing e Infraestructura que dirige Marcelo Tinelli.  

Vital, egresado de la Universidad de Buenos Aires, tiene 32 años y también es hincha del Ciclón. “Este proyecto tiene un significado especial por su connotación. Sin dudas el desafío de la pensión es el más importante de los que tuve a cargo”, confió Vital.

En esta charla nos cuenta detalles de la construcción, el objetivo de la misma y otros proyectos que también están pendientes en la Ciudad Deportiva, como los ingresos, la circulación interna y estacionamientos.

- ¿Cuándo empiezan los trabajos para construir la pensión del fútbol juvenil?
- Venimos trabajando hace un año con el Departamento de Marketing. Se va a licitar la obra en enero y se empezará a construir en febrero. Hasta ahora se viene trabajando en el Proyecto y la recaudación de fondos para la obra. También se trabajó en un proyecto integral para organizar la Ciudad Deportiva y sus circulaciones, buscando que la nueva pensión tenga sentido dentro de un masterplan.

- ¿Qué es lo que inicialmente se hace en este tipo de construcciones?
- Lo primero que me pidieron fue organizar el predio para mejorar por dentro las circulaciones y con una idea también de darle más relevancia a la entrada de Varela. En cuanto a la pensión es una obra racional, pensada en etapas. En un año debería estar concretada la primera etapa.

- ¿Cómo piensan modificar el ingreso de la avenida Varela?
- Sabemos que las principales entradas están por Perito Moreno, pero se buscará potenciar el ingreso por Varela, para que sea un frente de ingreso importante como el otro. La idea es poder circular por una avenida peatonal arbolada que unirá la esquina de Cruz y Varela con Perito Moreno en forma perpendicular recorriendo todo el predio. Las circulaciones se organizan a través de este eje y se cruzan en una plaza central. (el entrevistado señala en el mapa al descanso que hay entre la salida del codo local del Bidegain, la cancha del fútbol juvenil, y el terreno que está detrás de la cancha auxiliar) Es algo que va a servir mucho tanto los días que hay partido como el resto de la semana.

- ¿Por qué se eligió ese terreno para la edificación de la pensión?
- Hubo que estudiar la circulación de la Ciudad Deportiva, el predio en general y trabajamos rápido en este proyecto que es el próximo que tiene el club. La misma se ubicará detrás de la cancha auxiliar, donde están los vestuarios de los chicos. Son 1.300 metros cuadrados. No se utilizó el espacio donde está la actual pensión porque entendimos que mientras se haga esta obra, los chicos necesitan un lugar donde  permanecer. También hay una idea de armar un estadio cerrado, con una cancha de fútbol 7 donde se podrían armar torneos y pruebas de jugadores. Esto quedó para una segunda etapa.
- ¿Cuál es el costo aproximado final de la obra?
- El presupuesto para la construcción es de 850 mil dólares entre mano de obra y materiales. Inicialmente el costo era un poco más de un millón de dólares, pero fuimos ajustando el presupuesto. Estamos analizando si lo podemos ajustar más todavía.

- ¿Cuánta gente trabajará en este proyecto?
- Para el proyecto y documentación de obra somos diez profesionales. En la construcción, es variable según el momento de la obra, pero aproximadamente treinta personas por día..

Hasta el momento, tras una gestión de Marcelo Tinelli, se consiguió la mitad del dinero para la pensión luego de que varias personalidades vinculadas a San Lorenzo se comprometieron a aportar mediante una donación. El resto saldrá del aporte que hagan socios e hinchas interesados en participar. Vale recordar que el dinero será recaudado por un sistema de Fideicomiso, que estará administrado por el Banco de Santa Fe.

En cuanto a las características de la nueva casa del fútbol juvenil, en los planos se puede observar que la misma es de primer nivel y promete ser de las más completas en el país. “Vi como referencia otras pensiones, como la de Boca, pero el proyecto es propio. Tampoco quise que sea como un clásico hotel; la obra es original y moderna”, nos cuenta Vital.

Según el plano del proyecto de la obra, al cual accedió Mundo Azulgrana, “el edificio es una barra de ubicada de manera estratégica dentro de un planeamiento más general y tiene un doble propósito: por un lado potenciar Varela como forma de ingreso al Estadio  y por otro conformar una fachada hacia la cancha. Las circulaciones en los distintos niveles se aprovechan como galería-mirador hacia el fútbol juvenil y un poco más lejos hacia el Bidegain. Es también un lugar de contacto, de encuentro, de sociabilidad, donde se fundamenta lo motivacional”.

- ¿Cuáles son las características del edificio?
- La pensión tendrá una planta baja y dos pisos. Habrá un ascensor, que estamos analizando si se pondrá inicialmente, pero está previsto un elevador para cinco personas en uno de los laterales. Reglamentariamente, por la ley de discapacitados, debe haber uno. Si bien el edificio es para hospedar a deportistas, deberá colocarse uno porque siempre se te puede lesionar un jugador que, si está en uno de los pisos superiores, no podrá utilizar la escalera.

-¿Cómo serán las habitaciones?
- Son luminosas y con mucha circulación de aire. Su estructura no es la de un esquema clásico de hotel. Son más abiertas, con baño y un balcón compartido en el contrafrente. Las paredes son muros doble, con aire. El muro será de ladrillo, que dura más.

Finalmente serán veinte habitaciones, para tres o cuatro personas cada una. En total, la idea será cobijar entre 60 y 80 chicos, con el propósito de que puedan vivir y convivir, de manera amena y con las mayores comodidades, ya que la pensión también contará, en su planta baja, con instalaciones modernas, sustentables y de bajo consumo, como lo son una sala de estar, una sala de estudio y oficina, una cocina industrial, una vivienda para caseros, terraza, lavadero y sala de máquinas.


Estacionamientos: Buscan duplicar su capacidad

Más allá de la pensión en sí misma, para Vital es de suma importancia “hacer más flexibles los accesos y la circulación” en al Ciudad Deportiva, ya que la misma “no está urbanizada”. Por ello, un tema que no es menor es el de los estacionamientos, que también son parte de la entrevista.

-¿Hay algún proyecto para redistribuir los estacionamientos?
- Sí, pero es algo que todavía se está estudiando. La idea es sacar el que está sobre la avenida Cruz (harían ahí la cancha de césped sintético) para construir una cochera en el de Varela. Tomé una alternativa de Astori, que propone hacer un piso hacia abajo y dos para arriba. Para mí esto es lo más lógico, aunque es una obra costosa. Enterrar en esta zona es bastante caro.

-¿Cuál sería la capacidad de esta cochera en caso de realizarse?
- Actualmente hay capacidad para unos seis mil autos aproximadamente. Con esta edificación habría casi el doble.

- ¿Cuándo podrían arrancar estos trabajos?
- Todavía el tema del estacionamiento no está estudiado en detalle, y por ahora estamos abocados a la pensión. Es un proyecto serio que merece otro tratamiento, más porque el estadio está en una ubicación que fomenta el arribo de muchos coches y por ello requiere mucha atención.